Trong bảng xếp hạng Brand Finance Telecoms 150 năm 2020, Viettel đã vươn lên đứng thứ 28 với giá trị thương hiệu 5,848 tỷ USD, tăng 9 bậc so với năm 2019. Xét trong khu vực, Viettel đứng thứ 9 tại châu Á và số 1 tại Đông Nam Á.

Brand Finance cho rằng, nhiều nhà cung cấp dịch vụ viễn thông sẽ coi tài sản là thước đo để so sánh các đối thủ cạnh tranh ngay trực tiếp. Nhưng một sự so sánh trên nhiều khía cạnh của thương hiệu sẽ cung cấp một cái nhìn toàn diện hơn về sức mạnh thương hiệu. Nên thay vì đánh giá dựa trên tài sản, Brand Finance cân nhắc rất nhiều yếu tố đa dạng.

Trong bảng xếp hạng năm nay, Viettel đã vươn lên đứng thứ 28 với giá trị thương hiệu 5,848 tỷ USD, tăng 9 bậc so với năm 2019. Xét trong khu vực, Viettel đứng thứ 9 tại châu Á và thứ nhất tại Đông Nam Á. Theo thống kê của Brand Finance, trong Top 30 này, Viettel là doanh nghiệp có tốc độ tăng trưởng giá trị thương hiệu nhanh nhất (34%), đưa Việt Nam trở thành 1 trong 5 quốc gia châu Á có nhà mạng nằm trong Top 30 thương hiệu giá trị nhất thế giới (cùng với Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Indonesia).

Đặc biệt ngoài việc đo lường giá trị thương hiệu tổng thể, Brand Finance cũng đánh giá sức mạnh tương đối của các thương hiệu dựa trên các yếu tố như đầu tư tiếp thị, sự quen thuộc, lòng trung thành, sự hài lòng của nhân viên và uy tín công ty. Bên cạnh dự báo doanh thu, sức mạnh thương hiệu là một động lực quan trọng của giá trị thương hiệu.

Theo các tiêu chí này, Viettel là nhà mạng tăng trưởng về sức mạnh thương hiệu mạnh nhất toàn cầu (tăng 16,3%), vượt nhà mạng Korean Telecoms của Hàn Quốc.

Với chiến lược kinh doanh hiệu quả và chú trọng đầu tư vào công nghệ, Viettel tiếp tục khẳng định sức mạnh của mình trên bản đồ viễn thông thế giới. Theo bảng xếp hạng thương hiệu toàn cầu năm 2020 của Brand Finance, Viettel xếp trên hạng các nhà viễn thông lớn như SK Telecoms (Hàn Quốc), Airtel (Ấn Độ), AIS (Thái Lan), Singtel (Singapore) hay MTN.

Tiên phong trong tiến trình chuyển đổi số

Brand Finance nhận định: Chính phủ Việt Nam đã lên kế hoạch cho Cách mạng công nghiệp lần thứ tư, các thành phố thông minh, khởi nghiệp và Chương trình Mạng lưới Đổi mới sáng tạo Quốc gia; 4G và 5G, IoT, và mạng viễn thông di động, đang hỗ trợ lĩnh vực viễn thông phát triển ngày càng mạnh mẽ. Trong đó, Viettel là công ty tiên phong và đầu tư mạnh nhất trong việc thiết lập hạ tầng 4G, 5G, IoT và xây dựng các thành phố thông minh…

CEO Brand Finance, ông David Haigh viết trong báo cáo Brand Finance Telecoms 150: “Lĩnh vực viễn thông kiên cường hơn nhiều khi đối mặt với Covid-19. Ngành này đang trải qua một cuộc cách mạng trong xử lý dữ liệu - kết quả của việc mọi người đang làm việc tại nhà trên toàn thế giới. Có thể nói, các thương hiệu viễn thông đang đối mặt với một bài kiểm tra áp lực với cầu tăng đột biến. Song đây cũng chính là thời điểm tốt để thu hút khách hàng và quảng bá dịch vụ”.

Trong thời điểm đại dịch Covid-19 lây lan, Viettel cũng là đơn vị tiên phong xây dựng các giải pháp hỗ trợ y tế, giáo dục ở Việt Nam qua các ứng dụng như ViettelStudy (học trực tuyến) và Viettel Telehealth (nền tảng khám chữa bệnh từ xa). Tập đoàn này cũng là đơn vị thiết lập hạ tầng liên lạc cho Ban chỉ đạo quốc gia phòng chống Covid-19 với các cuộc họp trực tuyến trên toàn quốc, đồng thời cũng xây dựng hạ tầng họp trực tuyến cho Hội nghị cấp cao ASEAN và ASEAN+3 khi mà sự kiện này không thể tổ chức offline…

Trong giai đoạn lịch sử chống dịch bệnh Covid-19, Viettel đã xây dựng được hình ảnh thương hiệu bền vững trong mắt khách hàng với tính trách nhiệm xã hội và tinh thần chuyển đổi số cao.

Trước đó, trong báo cáo Brand Finance 500 năm 2020, đại diện Brand Finance cũng đánh giá rất cao những đóng góp của Viettel trong tiến trình Chuyển đổi số của Việt Nam, đặc biệt ở lĩnh vực nghiên cứu và sản xuất thiết bị 5G. Đây cũng là một trong những yếu tố quan trọng giúp thương hiệu của Việt Nam nằm trong Top đầu những nhà mạng Viễn thông có giá trị lớn nhất Thế giới. Vào đầu tháng 1/2020 Viettel đã thực hiện cuộc gọi 5G trên thiết bị Viễn thông do Viettel nghiên cứu và phát triển đưa Việt Nam tiệm cận với công nghệ 5G trên thế giới.

Brand Finance nhận xét, "Ngoài tăng trưởng doanh thu với dịch vụ 4G và ở các thị trường nước ngoài, Viettel cũng có số lượng khách hàng đăng ký dịch vụ di động số lớn nhất tại Việt Nam (chiếm khoảng 53% thị phần). Viettel là công ty viễn thông đầu tiên thử nghiệm thành công mạng 5G tại Việt Nam, rõ ràng đây là một cái tên đầy hứa hẹn trong tương lai".

Trên thực tế, trước khi Brand Finance tăng xếp hạng thương hiệu của Viettel năm 2020 nhờ đóng góp từ kết quả chuyển đổi số, Tập đoàn này đã đẩy mạnh chiến lược số hóa từ năm 2018 với định hướng “tiên phong kiến tạo xã hội số tại Việt Nam”.

Ông Lê Đăng Dũng - Quyền Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Viettel chia sẻ: “Vấn đề của Viettel bây giờ là làm sao tạo được một mô hình vừa là công ty viễn thông truyền thống vừa là công nghệ. Nguồn giúp Viettel tăng trưởng nhanh hơn trong tương lai sẽ đến từ các dịch vụ số”.

Minh Ngọc

Được biết thiết bị này sử dụng màn hình gập OLED 13,3 – inch của LG đạt độ phân giải 1.920×1.440 pixel. Màn hình phủ kín hai phần của laptop, có thể gập và mở ra thành thiết bị màn hình phẳng 13 inch.

Tính tới nay, Lenovo đã mất 3 năm phát triển concept này. Hãng hy vọng sản phẩm mới sẽ thay thế laptop truyền thống chứ không chỉ được coi là thiết bị dự phòng hoặc bổ sung.

Concept laptop uốn dẻo

Cả hai phần của laptop gập đều có pin. Ở giữa là bản lề có thể gập 180 độ. Thiết bị hỗ trợ bút Wacom có độ nhạy cao, tích hợp camera hồng ngoại nhận diện khuôn mặt, đồng thời có sẵn hai cổng USB Type-C.

Nguyên mẫu được Lenovo trình diễn bọc trong lớp bảo vệ nhằm tránh con mắt tò mò muốn sao chép sản phẩm. Hãng tự tin sẽ là một trong những công ty đầu tiên tung ra thị trường laptop uốn dẻo.

Nguyễn Minh (theo BGR)

Intel: Sẽ có laptop uốn dẻo trong hai năm nữa

Intel đang phát triển công nghệ màn hình uốn deo và cho biết sẽ có sản phẩm laptop ứng dụng công nghệ này trong hai năm tới.

Các khu nhà trọ quận 7, 8, Tân Bình… tập trung một lượng lớn công nhân, người lao động thuê. Đây thường là nơi để những người hành nghề “làm đẹp tại chỗ” bằng bơm “mỡ nhân tạo”, thực chất là silicon có nhiều cơ hội tiếp cận, gạ gẫm.

Do muốn sở hữu vòng một đầy đặn nhưng lại không có khả năng tài chính, nhiều phụ nữ trẻ đã rơi vào “bẫy” những người hành nghề này.

Dễ sập bẫy vì chiêu giảm giá

Đầu giờ chiều 28-3, tại khoa Phẫu thuật tạo hình thẩm mỹ, BV Chợ Rẫy (TP.HCM), chị Phan Trúc Ly (28 tuổi)* đang được các bác sĩ thăm khám. Bác sĩ cho biết chị Ly phải làm xét nghiệm để tiến hành phẫu thuật vòng một do áp xe toàn bộ ngực trái, nhiễm trùng...

Theo lời chị Ly, chị từ Cần Thơ lên TP.HCM làm nghề hớt tóc đã năm năm. Cách đây sáu tháng có người đến nhà trọ nơi chị cùng các bạn đồng nghiệp sống để giới thiệu dịch vụ nâng ngực silicon. “Việc làm đẹp bằng cách bơm silicon dạo này không lạ. Ai cũng muốn có một bộ ngực đẹp nhưng không phải ai cũng có đủ tiền đến các bệnh viện hoặc thẩm mỹ lớn có uy tín đâu. Bọn mình được họ tư vấn và đảm bảo an toàn nên mình mới dám làm” - Ly kể.

Ly chia sẻ do ngực nhỏ nên từ lâu đã muốn đến bệnh viện nâng ngực. Tuy nhiên, công việc chưa ổn định mà chi phí lại quá cao nên đã đồng ý bơm silicon trực tiếp với giá 8 triệu đồng. Khi mới bơm, ngực rất tròn đẹp. Nhưng được khoảng năm tháng, ngực phải của chị bị viêm đỏ, đau và chảy dịch. Lúc đó, Ly mới hốt hoảng đi khám và bác sĩ cho biết chị bị nhiễm trùng, áp xe toàn bộ ngực phải.

Thanh Hằng - một công nhân trong Khu Công nghệ cao, quận 9 cũng thử làm đẹp bằng silicon. Hằng cho biết lúc trước có hai phụ nữ thường xuyên qua khu nhà cô ở để chào mời bơm silicon vào ngực nhưng cô không dám làm. Về sau, thấy có nhiều cô bạn bơm ngực căng tròn, đẹp mà không bị sao nên Hằng quyết định thử. “Họ biết mình phải tăng ca nên đến nhà sau 20 giờ. Ban đầu giá họ đưa ra là 8 triệu đồng nhưng vì ngực mình không phải dạng phẳng lì nên họ giảm còn 7 triệu đồng. Bà này nói 1 lít silicon bây giờ là 4 triệu đồng, cứ bơm 200 ml chị ta lấy 1,2 triệu đồng. Nếu là công nhân, sinh viên bình thường giá sẽ ở mức này nhưng là người có điều kiện hoặc trong giới nghệ sĩ chị ta còn lấy giá cao hơn” - Hằng kể.

Chị Mai Loan ở khu trọ đường Bàu Cát, Tân Bình từng bơm ngực bằng dịch vụ này cho biết dụng cụ bơm rất đơn giản gồm một hũ inox đựng silicon, hàng chục ống bơm kim tiêm. Khi bơm người bơm sẽ xoa để silicon đi đều khắp ngực và không làm khách hàng quá đau đớn. Ngoài ra, họ còn dùng băng gạc, bông và cồn để lau vị trí đâm kim tiêm.

“Hiện giờ tuy ngực chưa có dấu hiệu gì khác thường nhưng em vẫn thường xuyên đi bác sĩ kiểm tra để tránh chuyện không may xảy ra” - Loan nói.

Chị Trúc Ly được BS Hùng tư vấn sau khi phẫu thuật. Ảnh: Hà Phượng

Toàn bộ ngực phải của chị Ly bị hoại tử do bơm silicon. Ảnh: Bệnh viện cung cấp

Trả giá đắt

PGS-TS-BS Đỗ Quang Hùng, Trưởng khoa Phẫu thuật tạo hình thẩm mỹ, BV Chợ Rẫy, cho biết tình trạng đặt túi ngực không hợp lý, bên cao bên thấp, nhũ hoa biến dạng… là những biến chứng của ngực do bơm silicon lỏng. Biến chứng có thể dẫn tới hoại tử da, thậm chí tử vong.

“Trong trường hợp của Trúc Ly, chúng tôi phải phẫu thuật do ngực xuất hiện đốm nhiễm trùng, hoại tử xung quanh vùng ngực. Hiện tại, bệnh viện tiến hành ghép da. Sau này chắc chắn sẽ có sẹo.

Theo BS Hùng, biến chứng cấp tính thường gặp với trường hợp bơm silicon dạo là bệnh nhân sẽ tử vong sau 24 đến 48 giờ do thuyên tắc mạch máu ở các chi hoặc thuyên tắc phổi. Sau khi bơm thấy mệt, khó thở, vã mồ hôi, huyết áp tụt dần, đi vào hôn mê và tử vong. Khoa Tạo hình thẩm mỹ, BV Chợ Rẫy đã gặp hàng chục ca tai biến tương tự.

(*) Tên của các nhân vật trong bài đã được thay đổi.

(Theo Hà Phượng/PL TPHCM)

 Hilderbrand và Wolf Muller - 131.200 USD: Hildebrand và Wolf Müller đã chế tạo ra mẫu xe 2 bánh gắn động cơ từ năm 1894. Đây cũng là phương tiện đầu tiên được gọi là xe máy (Motorrad trong tiếng Đức). Mẫu mô tô độc lạ đầu tiên này không bao giờ được bán bởi mang giá trị lịch sử cũng như độ hiếm của chúng. Người đam mê xe 2 bánh vẫn có thể chiêm ngưỡng chiếc xe tại bảo tàng. Một chiếc đã được bán vào năm 2010 với giá 131.200 USD, nhưng điều đó có thể sẽ không xảy ra lần nữa. (Ảnh: Classic-trader)

Icon Sheene - 160.000 USD: Gia đình, kỹ sư, thợ máy và bạn bè của tay đua huyền thoại người Anh - Barry Sheene đã cùng nhau xây dựng mẫu môtô Icon Sheene để vinh danh ông. Chỉ có 52 chiếc được chế tạo và trang bị tùy chọn cho chủ sở hữu. Icon Sheene có động cơ 1.400 cc tăng áp Garett, tạo ra công suất lên tới 250 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm. Phần động cơ này được lắp bên trong bộ khung liền khối. Mẫu môtô độc đáo này có giá 160.000 USD, đắt gấp 4 lần Ducati Panigale V4 R. (Ảnh: Mototype)

MTT Turbine Superbike - 175.000 USD: Nếu một chiếc superbike bình thường không đủ "hoang dã", thì MTT Turbine Streetfighter sẽ đáp ứng đặc tính này. Những mẫu xe đầu tiên được trang bị động cơ xăng Rolls-Royce-Allison Model 250-C18 tạo ra công suất 320 mã lực. Sau đó, nhà sản xuất chuyển sang động cơ Allison 250-C20B có công suất không tưởng 420 mã lực thông qua hộp số 2 cấp. Theo Jay Leno, người sở hữu chiếc MTT Turbine Superbike số khung 002: "Đây là chiếc môtô tốt nhất khiến các tay đua Harley-Davidson phải hít khói và làm tan chảy cản trước của những chiếc ôtô đi sau". Tốc độ tối đa của MTT Turbine Superbike là 365,3 km/h. (Ảnh: 7Wallpapers)

NCR M16 - 230.000 USD: NCR là một xưởng độ tại Italy chuyên xây dựng những chiếc môtô độc đáo nhất. Mẫu Milona 16 được chế tạo dựa trên phiên bản thương mại giới hạn của chiếc Ducati Desmosedici MotoGP. NCR đã sử dụng titan, sợi carbon và nhôm chuẩn máy bay để chế tạo bộ khung hoàn toàn mới cùng các bộ phận khác. Điều này giúp xe giảm 32,2 kg so với mẫu nguyên bản, khối lượng của NCR M16 chỉ 177 kg. Mẫu xe độ NCR M16 được định giá khoảng 230.000-250.000 USD. (Ảnh: Reddit)

Ecosse Titanium Series FE Ti XX - 300.000 USD: Vào năm 2012, Ecosse Titanium Series FE Ti XX là chiếc môtô đắt nhất thế giới với mức giá 300.000 USD. Ecosse Moto Works là một công ty có trụ sở tại Nam California. Chiếc Titanium Series FE Ti XX của hãng có bộ khung titan được chế tạo thủ công. Trái tim của xe là động cơ tăng áp tạo ra hơn 200 mã lực. Các kỹ sư mất khoảng 12.000 giờ để chế tạo thành phẩm mẫu môtô này. Chỉ có 13 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới. (Ảnh: Financesonline)

Dodge Tomahawk V10 - 550.000 USD: Tomahawk là mẫu concept được chế tạo bởi hãng Dodge, ra mắt tại Triển lãm ôtô Bắc Mỹ 2003. Điểm thu hút của chiếc môtô này là khối động cơ V10 8.3L lấy từ mẫu xe thể thao Dodge Viper. Theo nhà sản xuất, Tomahawk có tốc độ tối đa lên tới 676 km/h, nhưng sau đó đã bị hạ xuống còn 482,8 km/h. Năm 2009, Dodge một lần nữa sửa đổi tốc độ tối đa của xe thành 643,4 km/h. Siêu môtô này có giá 550.000 USD.

Vincent Black Lightning - 929.000 USD: Mẫu môtô mang tính biểu tượng nhất của Vương quốc Anh không ai khác chính là Vincent Black Lightning. Nó được sản xuất từ năm 1948-1952, chiếc đầu tiên được tay đua người Mỹ - Rollie Free điều khiển, đạt kỷ lục tốc độ xe máy Mỹ tại Boneville Salt Flats, Utah. Lần chạy kỷ lục đó cũng tạo ra một trong những bức ảnh nổi tiếng nhất trong lịch sử xe máy. Chỉ 19 mẫu Vincent Black Lightning còn tồn tại cho đến ngày nay. Vào tháng 2/2018, một chiếc Vincent Black Lightning được đấu giá và về tay một nhà thầu Australia với giá 929.0000 USD. (Ảnh: Ultimatemotorcycling)

Captain America Panhead Chopper - 1,35 triệu USD: Năm 2004, chỉ còn tồn tại 4 chiếc Captain America Panhead Chopper từng được sử dụng trong quá trình quay bộ phim Easy Rider - 1969, do Peter Fonda điều khiển. Mẫu Harley-Davidson hàng hiếm này được bán đấu giá với số tiền 1,35 triệu USD. Trước khi bộ phim được phát hành, đã có 3 chiếc bị đánh cắp và kẻ trộm đã tháo rời các bộ phận để bán nhằm tránh sự phát hiện của cảnh sát.

Harley-Davidson Cosmic Starship - 3 triệu USD: Mẫu xe này là tác phẩm nghệ thuật do Harley-Davidson hợp tác cùng Andy Warhol và nghệ sĩ hiện sinh vũ trụ Jack Armstrong chế tạo. Giá bán ban đầu của Harley-Davidson Cosmic Starship là 1 triệu USD, nhưng sau đó nó được bán đấu giá một lần nữa và về tay công ty Star Global International Inc với số tiền 3 triệu USD. Công ty này tuyên bố họ cất chiếc xe trong một hầm kiểm soát khí hậu và muốn 15 triệu USD từ những ai muốn mua lại nó. (Ảnh: Getty)

BMS Nehmesis - 3 triệu USD: BMS Choppers là hãng xe có trụ sở tại Florida, Mỹ. Khách hàng của hãng chủ yếu là các rapper và ngôi sao nhạc rock, đây là nơi sản sinh ra những chiếc môtô đắt tiền, hoang dã và điên rồ. Mẫu BMS Nehmesis được chế tạo theo yêu cầu của chủ sở hữu - San Nehme, để tham gia một cuộc thi xe chopper độ vào năm 2007. Chiếc chopper dài 3,35 mét và hoàn thành sau 3.000 giờ. Theo ước tính của San Nehm, chi phí sản xuất xe khoảng 400.000-500.0000 USD. Ngoài ra, BMS Nehmesis tiêu tốn thêm 25.000 USD mạ vàng và 25.000 USD cho 2 bánh xe. (Ảnh: Auckland)